長城汽車在2月發布的業績快報中表示，全年凈利潤下降的主要原因是持續強化品牌建設，推出超長質保等服務提升品牌形象、提高消費者品牌忠誠度，繼續加大研發投入以及非經營性利息收入
中國自主品牌長城汽車，正在從產品矩陣細化和出海布局中獲益。
3月31日，長城汽車發布2019年年度業績公告。公告顯示，該公司2019年營業總收入962.11億元，較去年同期下降3.04%，歸屬于母公司股東凈利潤44.97億元，同比下降13.64%。其中，出海業績表現突出，2019年公司在海外市場營業收入達55.22億元，同比增長66.61%。
2019年，長城銷量同比增長1.43%至106萬輛，連續第四年突破百萬輛。其中，長城皮卡品牌連續22年保持國內、出口銷量雙第一，保有量突破160萬輛，國內市場占有率超35%。
總體來看，長城汽車2019年下半年凈利潤呈增長趨勢，三四季度凈利潤分別環比上漲84.73%和12.79%。2019年下半年，公司營業總收入同比增長8.47%，凈利潤同比增長94.61%。華西證券在報告中表示，長城汽車2019年營收及扣非后歸母凈利同比增速(分別為-2.8%和+2.4%)明顯優于行業整體水平。
長城汽車在2月發布的業績快報中表示，全年凈利潤下降的主要原因是持續強化品牌建設，推出超長質保等服務提升品牌形象、提高消費者品牌忠誠度，繼續加大研發投入以及非經營性利息收入減少。2019年，長城研發投入同比增長55.8%至27.16億元。截至去年9月，長城研發團隊規模超7000人，占總員工人數一成以上。
受疫情影響，長城汽車成為今年首家下調全年銷量目標和盈利預期的上市車企。3月13日，長城汽車發布《長城汽車2020年限制性股票與股票期權激勵計劃實施考核辦法(修訂稿)》公告，將2020年銷量目標從111萬輛下調至102萬輛，將凈利潤預期從47億元下調至40.5億元，這兩個數據均低于2019年水平。
隨著該公司在SUV、皮卡等產品矩陣上的細化，長城汽車已經從價格、產品、渠道等方面形成了梯級差異化。長江證券表示，未來長城汽車的主力市場5萬-15萬元區間仍有較大布局和整合空間，銷量有望繼續增長。長城方面表示，公司10萬元以上車型銷量占比已超65%，新能源及高效燃油動力產品占比68.3%。
長城汽車已經開始享受全球化布局的成果。財報顯示，2019年，長城汽車在俄羅斯、南非、沙特阿拉伯市場營收分別為14.34億元、10.82億元、7.20億元，同比漲幅分別為260.24%、46.0%和752.80%。
2020年開年，長城汽車繼一個月內連續收購兩家海外工廠。長江證券分析稱，中國車市進入低增長、高波動時期，海外市場兩倍于國內的空間亟待開拓，隨著全球SUV熱的升溫，長城汽車海外拓張有望復制其國內成功路徑。
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