數據提供商PitchBook的數據顯示，在過去兩年里，全球與自動駕駛汽車相關的323筆交易總共籌集了146億美元資金。盡管鑒于該技術的高成本和復雜性，人們對該技術能否實現依然感到擔憂。
2月26日消息，據外媒報道，據兩名直接知情人士透露，自動駕駛初創公司小馬智行(Pony.ai)在最新一輪融資中籌集了約5億美元資金，由日本最大汽車制造商豐田牽頭。
知情人士表示，豐田約4億美元的投資標志著，這是其對有中國背景的自動駕駛公司的最大投資。最新融資對成立僅三年的小馬智行估值約為30億美元，該公司已經得到紅杉資本中國和北京昆侖科技有限公司支持。
與此同時，小馬智行的部分現有投資者也加入了融資，但沒有具體信息透露。小馬智行已經與現代和廣汽等汽車制造商建立了合作伙伴關系，后兩者都拒絕置評。豐田駐中國發言人也拒絕置評。
豐田的這筆投資正值全球汽車制造商、科技公司、初創企業和投資者大舉投資開發自動駕駛汽車之際，這些公司包括特斯拉、Alphabet子公司Waymo以及Uber等。
數據提供商PitchBook的數據顯示，在過去兩年里，全球與自動駕駛汽車相關的323筆交易總共籌集了146億美元資金。盡管鑒于該技術的高成本和復雜性，人們對該技術能否實現依然感到擔憂。
總部位于硅谷的小馬智行由前百度高管彭軍(首席執行官)和前谷歌首席技術官、百度工程師婁天成共同創立，已經在加州、北京和廣州測試自動駕駛汽車。
該公司正專注于實現“4級”自動駕駛能力，即完全自動駕駛標準。在大多數情況下，汽車可以在沒有人為干預的情況下處理駕駛的方方面面。
其中一位消息人士稱，最新籌集的資金將支持小馬智行未來的自動駕駛出租車運營和技術開發。小馬智行并不是豐田第一次投資專注于自動駕駛和移動服務的公司，該公司去年在全球售出了超過1000萬輛汽車。
豐田的自動駕駛汽車項目包括與軟銀建立的合資企業，以及對自動駕駛出租車開發商Uber ATG的投資。去年，該公司向中國叫車巨頭滴滴出行和一家開發移動服務的新合資企業投資了6億美元。
然而，這家日本汽車制造商在將自動駕駛汽車推向市場方面始終落后于競爭對手。豐田主要通過內部工程師研究自動駕駛技術，并將于今年推出首款具有自動公路駕駛能力的汽車。豐田對這項技術有長期愿景，稱汽車需要幾十年的時間才能在道路上自動駕駛。
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