特斯拉儲能超級工廠落戶上海臨港
◎記者 俞立嚴 宋薇萍
4月9日，特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行。上海市委常委、常務副市長吳清，特斯拉公司高級副總裁朱曉彤，上海市委常委、臨港新片區黨工委書記、管委會主任陳金山，上海市副市長李政出席并共同見證簽約儀式。
臨港新片區黨工委副書記吳曉華與特斯拉公司副總裁陶琳代表雙方簽約，共同見證特斯拉與中國的再一次“夢幻聯動”。
【資料圖】
新項目計劃2024年第二季度投產
據了解，特斯拉儲能超級工廠將規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規模近40GWh，產品提供范圍覆蓋全球市場。特斯拉儲能超級工廠項目計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。
上海市政府副秘書長莊木弟表示：“5年前特斯拉上海超級工廠項目創造了全球矚目的‘上海服務、臨港速度’，助力上海成為新能源汽車產業發展的新高地；今天，我們又將見證特斯拉儲能超級工廠項目的落地簽約，這必將成為推動上海新型儲能產業發展和綠色低碳轉型的重要力量。”
此次簽約，是特斯拉公司完善全球生產布局，落實加速世界向可持續能源轉變愿景的重要舉措，必將推動上海新型儲能產業發展和綠色低碳轉型，同時也彰顯了上海加大吸引和利用外資，不斷營造市場化、法治化、國際化營商環境的鮮明態度，有助于提振外資企業來華投資的信心與力量。
臨港打造新能源產業集群高地
近期，上海證券報記者曾深入臨港調研。在春風吹拂下，特斯拉上海超級工廠一派繁忙景象，這里夜以繼日地生產、下線特斯拉Model 3和Model Y車型。“現階段，工廠每45秒就有一輛車下線。”特斯拉全球副總裁朱曉彤介紹，這里的生產效率是特斯拉所有工廠中最高的。
特斯拉上海超級工廠“引擎”啟動，離不開臨港的制度創新。一期工廠占地15.7萬平方米，體量大且建設復雜，僅施工許可證就核發了9張。若按照傳統行政審批思路，每核發1張證就意味著一次“等待”。通過探索嘗試“容缺后補”新機制，一方面，臨港發放施工許可證，隨后再由建設方補齊機電工程圖，保證所有審批環節合法合規；另一方面，臨港列出了負面清單，只要涉及安全、環保等問題的驗收，一定守牢底線。創新的制度安排成就了“特斯拉速度”。
除了大力發展新能源汽車產業，臨港新片區還在“風—光—氫—電—制—儲—用”產業領域形成了較為完備的產業鏈布局。以高技術壁壘的葉片制造為核心，集聚有西門子歌美颯、上海電氣、艾港風電等一批全球知名風電產業企業；在重要光伏材料及裝備領域，集聚有中國電氣裝備集團、弘博新能源、理想萬里暉、思格新能源等企業，形成持續化綠色發展模式的光伏產業；在鋰電材料、儲能電池領域，引進了以瑞庭時代、杉杉科技、錦源昇為代表的先進儲能類企業；在新能源氫能領域，更是集聚了以康明斯、陜汽德創、氫晨科技、唐鋒能源等30多家企業，構建了擁有氫能產業核心零部件自主創新能力的產業集聚地。
未來，臨港新片區將圍繞新能源及儲能產業編制產業發展規劃、研究完善產業政策，通過優化產業體系、舉辦“中國儲能大會”等重大活動，推動技術自主創新、提升新能源裝備技術水平、加快重點企業和重大項目集聚，將臨港新片區打造成為上海乃至全國新能源和儲能的產業集群新高地。
3月交付近8.9萬輛車
乘聯會最新發布的預估銷量數據顯示，3月特斯拉交付量持續增長：上海超級工廠共計交付88869輛，同比增長35%。
近日，特斯拉還發布了2023年第一季度全球生產及交付報告。數據顯示，2023年前3個月，特斯拉全球范圍內共生產電動車超44萬輛，交付超42.2萬輛，分別同比增長44.3%、36.4%。
特斯拉中國有關人士對記者稱，特斯拉日前正式公布的“秘密宏圖”第三篇章中，曾將目標設定為全面轉向可持續能源，2050年前實現能源100%可持續，而特斯拉儲能超級工廠項目正是實現這一目標的重要舉措之一。
目前，特斯拉Megapack電池正持續為美國、英國、澳大利亞等全球各國發展新能源助力，并逐漸成為世界范圍內最受歡迎的儲能產品，幫助各國應對傳統化石能源短缺問題。
可再生能源的未來有賴于大規模儲能。據悉，特斯拉Megapack電池可以支持千兆瓦時規模的低成本、高密度公用事業項目，靈活性是Megapack電池的一大特點。它能隨時能與電池模塊、逆變器和溫度系統集成安裝，幫助電網更加穩定、可持續。設計層面，特斯拉為各電池模塊匹配了專屬逆變器，每臺機組也均已經過大量火災測試，內含集成安全系統、專業監控軟件等，能源效率和安全性均得到大幅提升。此外，Megapack電池還可通過OTA實時更新，持續優化功能。
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