眾所周知，在電動車時代，奔馳啟用了EQ的全新命名規則，同時還將使用A級、C級、E級來表明電動車的級別與定位。雖然目前奔馳首款全新純電車E
眾所周知，在電動車時代，奔馳啟用了EQ的全新命名規則，同時還將使用A級、C級、E級來表明電動車的級別與定位。雖然目前奔馳首款全新純電車EQC已上市，但它卻不是奔馳的入門級純電動車，并且其高達57.98-62.28萬元的指導價格區間，也注定只有少數人能夠擁有。
而奔馳入門級電動車EQA早先就已曝光，作為奔馳最便宜的純電動車型，有媒體預估其售價將會在40萬元左右。但在網絡上，EQA的曝光信息卻是少之又少。
不過近日，奔馳EQA又有了最新的動態。在戴姆勒集團公布的2019年業績財報中，我們可以看到奔馳EQA將于2020年秋季上市，并且還有全新奔馳S級、奔馳EQV以及多款插電式混合動力車型和搭載48V車型都將在2020年內推出。
這也就意味著，奔馳入門級別電動車EQA，今年就會來到市場。隨著EQA的正式上市，將極大的填補豪華車品牌的入門級別電動車型的市場空白，消費者購車時，除了考慮特斯拉之外，選擇范圍也將會更加寬泛。
結合此前曝光的EQA諜照來看，新車延續了燃油版GLA車型的不少設計，但在細節方面又有所不同。前臉采用了半封閉式進氣格柵的同時，還搭載了奔馳EQ風格的前后大燈組，看上去很是科技時尚。
EQA諜照
值得一提的是，EQA雖然為奔馳入門級電車，但在動力和續航方面沒有體現入門級特點。EQA采用了前置電動機+前輪驅動布局，電動機最大輸出功率為270馬力，峰值扭矩為500牛·米。此外，還將匹配容量達60kWh的鋰離子電池組，綜合續航里程超400公里。
不得不說，奔馳EQA在產品力方面與同級對手相比，還是有不少看點。同時在奔馳“三芒星”豪車光環的照耀下，相信能夠吸引更多車主。那么，和30萬價位區間的特斯拉Model 3相比，一個是自帶奔馳豪車光輝，一個是特斯拉極佳的電動化智能化駕駛體驗，二者你會選誰？（若風）
EQA概念車
