北京時(shí)間2月10日晚間消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，印度網(wǎng)約車服務(wù)提供商Ola今日在倫敦推出了網(wǎng)約車服務(wù)，在競爭對(duì)手Uber面臨被禁之際，Ola希望成
北京時(shí)間2月10日晚間消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，印度網(wǎng)約車服務(wù)提供商Ola今日在倫敦推出了網(wǎng)約車服務(wù)，在競爭對(duì)手Uber面臨被禁之際，Ola希望成為該市場的領(lǐng)導(dǎo)者。
與Uber一樣，Ola也獲得了軟銀的投資。事實(shí)上，Ola的應(yīng)用程序在很多方面也與Uber相似，但該公司表示，其更加注重乘客安全的一些功能，將使其脫穎而出。
例如，當(dāng)乘客上車后，必須要提供一個(gè)四位數(shù)的代碼，司機(jī)才能啟動(dòng)汽車。此外，Ola還配備了一個(gè)名為“Guardian”的人工智能系統(tǒng)，可以識(shí)別出路線模式中的偏差，以便Ola核實(shí)駕駛員或客戶是否“一切正常”。
Ola國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人西蒙·史密斯(Simon Smith)在接受媒體采訪時(shí)稱：“我們渴望成為倫敦市場的領(lǐng)導(dǎo)者。我們相信，憑借我們?cè)谫|(zhì)量和安全方面的一系列主張，以及為用戶和司機(jī)提供的出色體驗(yàn)，我們沒有理由不成為這個(gè)市場的領(lǐng)導(dǎo)者。”
當(dāng)前，Ola在倫敦?fù)碛谐^2.5萬名注冊(cè)司機(jī)，略高于Uber的4.5萬名司機(jī)的一半。此外，Ola還與英國汽車協(xié)會(huì)的培訓(xùn)部門、培生教育公司(Pearson)和咨詢巨頭美世咨詢(Mercer)合作，對(duì)其司機(jī)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、英語口語和客戶服務(wù)方面的測試。
Ola此時(shí)進(jìn)軍倫敦市場，正值其主要競爭對(duì)手Uber在倫敦遭遇麻煩之際。倫敦交通局已決定，將不再更新Uber的運(yùn)營牌照，理由是其“失敗模式”將乘客的安全置于危險(xiǎn)之中。對(duì)此，Uber已提出上訴。
據(jù)倫敦交通局稱，一些司機(jī)能在未經(jīng)授權(quán)的情況下，利用Uber的系統(tǒng)搭載乘客。例如，司機(jī)可以通過將照片上傳到另一個(gè)司機(jī)的賬戶做到這一點(diǎn)。
當(dāng)被問及Ola的系統(tǒng)是否也可能被類似地利用時(shí)，史密斯說：“相信不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。如果出現(xiàn)，Ola會(huì)聯(lián)系監(jiān)管機(jī)構(gòu)，向他們解釋發(fā)生了什么，并給出整改計(jì)劃。”(李明)
