在嘗試實現完全自動駕駛的道路上，特斯拉正以小步快跑的態勢向埃隆·馬斯克的目標邁進。近日，特斯拉向車主推送了最新的2019 40 2系統更新，A
在嘗試實現完全自動駕駛的道路上，特斯拉正以小步快跑的態勢向埃隆·馬斯克的目標邁進。
近日，特斯拉向車主推送了最新的2019.40.2系統更新，Autopilot功能進一步升級，新增“相鄰車道速度調整”功能，支持汽車根據道路上其他車輛的速度調整自身速度。
特斯拉更新說明來源：推特
根據特斯拉的軟件更新說明，該功能可以檢測車輛行駛速度，當車輛速度明顯快于相鄰車道中的車輛時，Autopilot會自動降低車輛行駛速度。而當車輛被檢測到比相鄰車道汽車行駛速度明顯變慢時，該車道將在導航地圖中突出顯示，車輛也會在導航屏幕中顯示為灰色。
從更新說明可以看出，該項功能改進類似于交通感知巡航控制(TACC)功能的加強版。2014年，特斯拉的Autopilot系統增加了交通感知巡航控制(TACC)功能，可以根據前方車輛速度自動調整車速。如今在感知前方車速之外，新的Autopilot也可以根據相鄰車道車輛速度進行車速調整。
今年4月，馬斯克曾公開表示稱，預計2020年第二季度推出完全自動駕駛汽車。隨后，他又在10月的投資者電話會議中將時間表提前至年底，稱最早有望在2019年底前向部分用戶推送完整的自動駕駛功能。
如今年底將至，馬斯克實現承諾的時間紅線近在眼前，每項Autopilot功能迭代都可以視為向這一目標的推進。
目前，市面上主流車型配備的自動駕駛功能基本為L2級別，可實現自動加減速和轉向操作的部分自動化駕駛。馬斯克所謂的完全自動駕駛功能即L5級別自動駕駛，即完全不需要人工介入，可以適應任何駕駛場景的最高級別自動駕駛。關于L5級別自動駕駛商業化落地的時間，行業普遍認為基本還需要5到10年。
12月7日，美國一輛特斯拉在開啟輔助自動駕駛的情況下與一輛警車追尾，有關特斯拉自動駕駛功能安全性的問題再次成為輿論焦點。盡管自動駕駛安全性仍存在很大爭議，但馬斯克對于實現完全自動駕駛的目標沒有改變。（作者：牛曉通）
