7月9日消息，據國外媒體報道，摩根士丹利下調了特斯拉今年下半年的交付預期和營收增長預期。過去一周，特斯拉股價上漲了4 6%，原因是該公司
7月9日消息，據國外媒體報道，摩根士丹利下調了特斯拉今年下半年的交付預期和營收增長預期。
過去一周，特斯拉股價上漲了4.6%，原因是該公司第二季度的新車交付量好于預期。
但當地時間周一，一位分析師表示，強勁的數據是以犧牲特斯拉未來幾個季度的利益為代價的。這在一定程度上挫傷了投資者對這家動蕩的電動汽車制造商股票的短期熱情。
摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)重申了其對特斯拉股票的“持股觀望”評級，并給予其230美元的目標價。
喬納斯在周一的一份報告中稱，特斯拉可能將第三季度和第四季度的需求提前至第二季度，以便超過預期的交付量。
特斯拉預計，其全年交付量在36萬輛至40萬輛之間，但在公布了其第二季度業績后，該公司決定不調整其全年交付量預期。
摩根士丹利仍將特斯拉2019年全年的交付量預期維持在34.7萬輛不變，由于特斯拉第二季度的交付量超出了摩根士丹利的預期，因此喬納斯將該公司第三季度的交付量預期下調了6500輛至9.13萬輛，并將第四季度的交付量預期下調了7200輛至9.72萬輛。
除了下調下半年交付預期外，摩根士丹利還將第三季度和第四季度的營收同比增長預期分別下調至負3%和負2%，原因在于車型組合轉變和利潤率下降帶來的負面影響。
喬納斯表示：“雖然我們仍預計，近期特斯拉股價的波動將由圍繞美國和國際市場對特斯拉電動汽車需求的實時數據推動，但我們也預計，圍繞該公司技術的性質和價值展開的討論，將成為影響其未來業績的的重要組成部分。”
在上述消息發布后，特斯拉股價與當地時間周一下跌了1.24%，過去6個月累計下跌了31%。
上周，特斯拉報告稱，在截至6月30日的第二季度里，該公司交付了9.52萬輛汽車，創下了新紀錄，這也超過了華爾街預期。
在今年第二季度，特斯拉共生產了8.7048萬輛各種型號的電動汽車，創造了歷史新高;而該季度該公司交付了約9.52萬輛電動汽車，同樣也創造了歷史新高。這也向市場證明了該公司電動汽車需求旺盛。
在今年第二季度，特斯拉Model S和Model X的產量為14517輛，交付量為17650輛;Model 3的產量為72531輛，交付量為77550輛。
盡管特斯拉第二季度的交付量遠好于第一季度令人失望的6.3萬輛，但尚不清楚該公司第二季度的業績是否強勁到足以產生利潤，此前該公司在第一季度虧損7.02億美元。
該公司表示，它在精簡全球物流和交付操作方面取得了很大進展，從而提高了成本效率，改善了該公司的運營資本狀況。
今年5月，特斯拉發行了價值27億美元的債券和股票，以幫助為今年的資本支出籌集資金，但它還需要償還不斷增加的長期債務。截至第一季度末，這一數字約為100億美元。（文/小狐貍）
