萬物智聯(lián)的5G時代即將到來，日前，網(wǎng)易科技專訪了中國移動研究院產(chǎn)業(yè)與業(yè)務合作部總經(jīng)理楊光，解讀5G時代的資費等問題。今年被公認為5G元年
萬物智聯(lián)的5G時代即將到來，日前，網(wǎng)易科技專訪了中國移動研究院產(chǎn)業(yè)與業(yè)務合作部總經(jīng)理楊光，解讀5G時代的資費等問題。
今年被公認為5G元年，作為電信運營商，中國移動已經(jīng)分別在12個城市部署了500個基站的5G示范網(wǎng)絡，并開展了九大類的5G應用示范。北京移動還實現(xiàn)了國內首條地鐵5G信號全覆蓋。
對于消費者來說更關心的是資費。5G時代，數(shù)秒內可下載一部高清電影的網(wǎng)速可謂飛起，是否會產(chǎn)生天價流量費呢?楊光明確向網(wǎng)易科技表示，5G是目的是為客戶提供更優(yōu)質的服務，通信資費的單價肯定是會降低的。而且隨著技術進步升級，從長遠來看，流量單價肯定會降低。
“除此之外，在5G應用后運營商也會積極轉型，突破以流量為單一量綱計費的模式，為客戶提供基于延時、切片、功能等多量綱、多維度、多模式的計費模式。”楊光提到。
5G可比肩蒸汽機、電力
中國移動曾提到，5G不僅僅是簡單的“4G+1G”，而是移動通信技術統(tǒng)一各類接入技術的開端，是開啟泛在智能時代的重要標志。從從1G到4G，移動通信實現(xiàn)了全球35億用戶的普遍互聯(lián)，建立起緊密相連、互通互融的信息網(wǎng)絡。而在5G時代，大帶寬、廣連接、低時延、高可靠等新型特性，為人與人、人與物、物與物之間的永續(xù)互聯(lián)打下基礎。
“立足產(chǎn)業(yè)革命三百年，5G是比肩蒸汽機、電力的通用目的技術，蘊藏對經(jīng)濟社會發(fā)展起到放大、疊加、倍增作用的巨大能量。”楊光認為。
5G重新定義了國家競爭力并引發(fā)了產(chǎn)業(yè)革命，成為人類社會經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。當前，5G正在各個行業(yè)加速滲透，也給經(jīng)濟社會各領域帶來持續(xù)的影響。
來自第三方的預測顯示，到2025年，5G將在我國創(chuàng)造1.1萬億元直接產(chǎn)出、2.2萬億元間接產(chǎn)出和350萬個就業(yè)崗位，帶動社會經(jīng)濟實現(xiàn)長周期、可持續(xù)增長。
來自GSMA的數(shù)據(jù)顯示，移動產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟貢獻逐年增加，5G將成為主要驅動力，5G會在接下來15年中拉動5.3%GDP的增長。
2019年被公認為5G商用元年。中國移動作為運營商積極的組織國家發(fā)改委的5G規(guī)模組網(wǎng)建設及應用示范項目，分別在北京、天津、雄安、沈陽、鄭州、蘭州、南昌、成都、重慶、福州、南寧、深圳等12個城市，部署500個基站的5G示范網(wǎng)絡。
除此之外，中國移動還在2019年上半年，中國移動在12個城市開展九大類的5G應用示范，九大類包括視頻+、娛樂、醫(yī)療、人工智能、交通、教育、工業(yè)制造、能源、智慧城市等。
5G資費單價肯定會降低
中國移動在5G組網(wǎng)方面，以SA作目標架構，同步推進NSA和SA發(fā)展與成熟，保持技術領先。
據(jù)楊光透露，為了落實國家關于“加快5G商用步伐”的要求，中國移動5G網(wǎng)絡建設初期采用NSA的建設方式，以預商用為主，同時以SA為目標網(wǎng)絡、同步推進NSA和SA發(fā)展，加快開展5G規(guī)模試驗和業(yè)務示范網(wǎng)建設。
對于消費者關心的5G資費方面，楊光表示5G的目的是為客戶提供更優(yōu)質的服務，通信資費的單價肯定是會降低的。
“在2G、3G和4G的升級過程，這種趨勢已經(jīng)非常明顯，數(shù)據(jù)流量和語音的價格一直在持續(xù)下降。”楊光提醒道，“但資費水平以及客戶的支出不僅事關技術本身，還與技術成熟程度、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大小、投資計劃安排、客戶使用習慣等多種因素相關，很難做出準確的預測。”
不過，可以肯定的是隨著技術進步升級，從長遠看，流量單價肯定會降低。
除此之外，在5G應用之后，運營商將會積極轉型，突破以流量為單一量綱計費的模式，為客戶提供基于延時、切片、功能等多量綱、多維度、多模式的計費模式。
此前，中國移動董事長楊杰表示希望改變4G主要以流量單一量綱計費的模式，提供多量綱、多維度、多模式的計費，從而推動5G在方方面面實現(xiàn)更廣范圍、更多領域的應用，實現(xiàn)5G更大的價值。（靜靜）
