一石激起千層浪，10月10日，國(guó)慶長(zhǎng)假剛結(jié)束不久，一則足以影響全球鋁加工行業(yè)格局的并購(gòu)交易案成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者查
一石激起千層浪，10月10日，國(guó)慶長(zhǎng)假剛結(jié)束不久，一則足以影響全球鋁加工行業(yè)格局的并購(gòu)交易案成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢國(guó)家反壟斷局網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，全球最大的汽車(chē)板生產(chǎn)商諾貝麗斯(Novelis)收購(gòu)全球主要航空板生產(chǎn)企業(yè)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)(Aleris)正在通過(guò)中國(guó)的反壟斷審查：在“經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件公示”一欄，諾貝麗斯公司收購(gòu)愛(ài)勵(lì)公司股權(quán)案在列。有行業(yè)資深人士表示，這起收購(gòu)一旦完成，兩家公司合并后汽車(chē)板產(chǎn)能將達(dá)120萬(wàn)噸/年，而2017年全球汽車(chē)板需求量為130萬(wàn)噸左右，合并形成的公司將占據(jù)全球汽車(chē)板市場(chǎng)較大的份額。
這無(wú)疑是業(yè)界的一件大事，但也有不同的聲音，一位業(yè)內(nèi)人士就向記者表達(dá)了疑惑：這種規(guī)模的并購(gòu)交易，為何以“簡(jiǎn)易案件”來(lái)走簡(jiǎn)化的反壟斷審批流程。
中國(guó)企業(yè)曾欲收購(gòu)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)
這筆交易之所以頗受關(guān)注，也源于愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)的行業(yè)地位。作為全球頂尖的高端鋁壓延產(chǎn)品研發(fā)制造商，公司不僅是空客第一大供應(yīng)商，也是波音、龐巴迪等飛機(jī)制造商的長(zhǎng)期合作伙伴，其客戶還包括奧迪、寶馬、奔馳等。
說(shuō)起愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)，實(shí)際上中國(guó)鋁企是率先對(duì)其拋出“橄欖枝”的一方。早在2016年8月29日，中國(guó)鋁加工龍頭企業(yè)忠旺集團(tuán)宣布通過(guò)忠旺美國(guó)以23.3億美元收購(gòu)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)全部股權(quán)，這也是中國(guó)鋁加工史上最大的一筆海外并購(gòu)。
作為全球第二大、亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商，忠旺集團(tuán)與愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)在產(chǎn)品、市場(chǎng)及技術(shù)上高度互補(bǔ)。
時(shí)任愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官Sean Stack也曾多次表態(tài)，對(duì)合并十分歡迎和期待：“我們對(duì)于這一戰(zhàn)略性的股權(quán)轉(zhuǎn)變感到非常振奮，它將促使我們加速戰(zhàn)略性產(chǎn)能擴(kuò)充的步伐。”
不過(guò)，原本一筆雙贏的“買(mǎi)賣(mài)”但卻充滿阻力。據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道，這筆交易遭到美國(guó)部分參議員的反對(duì)，最終未能完成。2017年11月，忠旺美國(guó)和愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)宣布并購(gòu)終止。
就在中國(guó)企業(yè)并購(gòu)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)被迫終止后，印度鋁工業(yè)公司緊跟著發(fā)起對(duì)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)的收購(gòu)。2018年1月，中國(guó)有色網(wǎng)報(bào)道稱，印度工業(yè)鋁業(yè)公司計(jì)劃出資參與愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)的競(jìng)拍。7月26日，印度鋁工業(yè)在其子公司諾貝麗斯官網(wǎng)宣布：諾貝麗斯將以26億美元價(jià)格收購(gòu)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)。9月30日，諾貝麗斯收購(gòu)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)股權(quán)案在中國(guó)反壟斷局官網(wǎng)公示，公示期為10天。
并購(gòu)將影響全球鋁加工業(yè)格局?
根據(jù)中國(guó)商務(wù)部的《關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件申報(bào)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》規(guī)定，“在同一相關(guān)市場(chǎng)，所有參與集中的經(jīng)營(yíng)者所占市場(chǎng)份額之和小于15%”即可申請(qǐng)“簡(jiǎn)易案件”。
公示信息顯示，諾貝麗斯和愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)的“鋁板帶產(chǎn)品”在中國(guó)市場(chǎng)所占份額位為0~5%，總和小于15%，從而成為申請(qǐng)中國(guó)反壟斷審批簡(jiǎn)易案件的理由。
“諾貝麗斯申報(bào)相關(guān)商品市場(chǎng)及其市場(chǎng)份額并不符合行業(yè)規(guī)則。”對(duì)于上述情況，一位業(yè)內(nèi)人士表示，“‘鋁板帶’是一個(gè)非常寬泛的概念，包括汽車(chē)板、航空板、罐料、船用板、建筑用板、高鐵用鋁合金板帶產(chǎn)品等等。按照行業(yè)慣例，鋁板需按照應(yīng)用用途(如汽車(chē)、航空、罐料等)進(jìn)行細(xì)分，而不能籠統(tǒng)地申報(bào)為‘鋁板帶’。”
該行業(yè)人士進(jìn)一步解釋，應(yīng)用于不同終端產(chǎn)品的鋁板材料在生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)等方面均有重大不同。比如，汽車(chē)板要求具有一定的強(qiáng)度和延伸率，工藝流程長(zhǎng)，工藝窗口窄，對(duì)設(shè)備的精度要求高，因此汽車(chē)板是鋁板帶的高精尖產(chǎn)品，目前世界上只有幾家鋁加工企業(yè)能夠生產(chǎn)。
有業(yè)內(nèi)資深人士透露，如果從汽車(chē)板這一細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，諾貝麗斯一家就已經(jīng)獨(dú)大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前諾貝麗斯公司汽車(chē)板產(chǎn)能超過(guò)80萬(wàn)噸，愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)汽車(chē)板產(chǎn)能約40萬(wàn)噸;2017年全球汽車(chē)板需求量約130萬(wàn)噸，其中諾貝麗斯在全球汽車(chē)市場(chǎng)已擁有超過(guò)50%的市場(chǎng)份額。在中國(guó)，汽車(chē)用鋁板年需求量約26萬(wàn)噸，諾貝麗斯與愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)雙方合計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)50%，特別是新車(chē)型增量訂單，交易雙方更是占了中國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
那么，諾貝麗斯與愛(ài)勵(lì)合并之后，全球鋁加工行業(yè)格局是否會(huì)發(fā)生變化?
“兩家公司的合并，將誕生一家汽車(chē)、航空板領(lǐng)域的‘巨無(wú)霸’，不僅影響全球市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的局面，更將對(duì)中國(guó)航空板及汽車(chē)板產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大影響。”一位業(yè)內(nèi)資深專家表示，從全球鋁加工行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)判斷，未來(lái)博弈的核心集中在高附加值的航空板和汽車(chē)板等產(chǎn)品。目前，中國(guó)有多家鋁加工企業(yè)也在著力進(jìn)軍這一領(lǐng)域，包括西南鋁業(yè)、東北輕合金、南山集團(tuán)、遼寧忠旺集團(tuán)、南南鋁業(yè)等一批企業(yè)，近年來(lái)陸續(xù)投入大量資金、人力、物力修建航空板、汽車(chē)板生產(chǎn)線，但是企業(yè)仍需要時(shí)間積累技術(shù)、實(shí)現(xiàn)批量化穩(wěn)定生產(chǎn)以及獲得供貨資質(zhì)的認(rèn)證?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍處于培育階段，諾貝麗斯如與愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)合二為一，中國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間或會(huì)受到阻礙。
“不論如何，諾貝麗斯收購(gòu)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)，對(duì)于我國(guó)鋁加工行業(yè)影響巨大。”一位鋁加工企業(yè)高管說(shuō)。
