作為山東省級國企混改第一單，山東省交通運輸集團有限公司(以下簡稱山東交運)的股權于去年9月完成了多元化變更，不過，這家企業的改革進程
作為山東省級國企混改“第一單”，山東省交通運輸集團有限公司(以下簡稱“山東交運”)的股權于去年9月完成了多元化變更，不過，這家企業的改革進程并未結束。
9月29日下午，在“儒商大會2018-山東省屬企業混合所有制改革資本對接會”上進行推介時，山東國惠投資有限公司(以下簡稱“山東國惠”)董事長于少明透露，山東交運未來還將進行B輪和C輪改革，并登陸資本市場。
《每日經濟新聞》記者從山東省國資委方面了解到，山東國惠是山東國企改革重要平臺，肩負著貫徹落實山東省委省政府戰略意圖和促進省屬國有資本布局結構調整的重大使命。
值得注意的是，去年9月份落定的山東國企改革“第一單”——山東交運混改項目正是由山東國惠操刀。
一位山東本地投資界人士向《每日經濟新聞》記者分析山東交運的混改背景：作為老牌國企，山東交運所處行業受高鐵等沖擊較大，盈利能力有限，混改存在一定難度，尤其在吸引戰略投資者方面。
《每日經濟新聞》記者注意到，在該次混改之前，山東國惠持股山東交運70%，混改的關鍵在于引入社會資本與員工持股的同時進行。
至去年9月22日，山東交運在濟南召開2017年第三次股東大會，審議確認混改產權交易結果和通過新公司章程，并100%表決通過新一屆董事會、監事會成員。這標志著山東交運本輪混改圓滿結束。
混改完成后，山東交運注冊資本變更為6.8億元，其中山東國惠出資2.516億元，持股37%;員工持股平臺出資2.04億元，持股30%;戰略投資者出資2.244億元，持股33%。
本次社會資本中成功引入了普洛斯、建信投資、長城資本、國瑞證券、尚信資本、濟南投資控股、大地財險、國贏資管等多家具有產業協同效應和行業領先優勢的投資者。
其中，普洛斯作為一家國際知名企業，是全球領先的物流基礎設施和服務提供商。在9月29日，普洛斯中國公司高級副總裁衛光稱，“我們跟山東交運合作的第一個項目，也就是說山東交運在普洛斯參與的國企改革里面，步子邁得非常大，運作非常嚴密。”
在混改完成一年后，于少明稱，通過實施混改，山東交運建立完善了法人治理結構，授予董事會和經理層更大的經營自主權，經理層全面建立起職業經理人機制，增強了企業活力和抗風險能力。
不過，這個“非常大”的步子，可能并非混改第一單的終點。于少明表示，在完成A輪混改后，山東交運未來還將進行B輪和C輪改革，并登陸資本市場，在改革中實現轉理念、轉股權、轉業態、轉機制。
值得注意的是，山東省國資委印發的《關于加快實施新舊動能轉換推進省屬國有企業資產證券化工作的指導意見》提出，到2020年，山東省屬國有企業將新增10家以上上市公司，實現2～3家整體上市或主業資產整體上市，資產證券化率達到60%以上。
