5月15日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克周一在發(fā)給員工的郵件中表示，公司正在進行重組，扁平化管理層結構。馬斯克在郵件中表示，近
5月15日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克周一在發(fā)給員工的郵件中表示，公司正在進行重組，扁平化管理層結構。
馬斯克在郵件中表示，近來在進行徹底的改組，目的是讓企業(yè)為未來做好準備。作為此次改組的一部分，我們正在扁平化管理結構以改善溝通，合理地合并某些職能，并削減那些對我們的使命取得成功并非至關重要的活動。馬斯克還表示將繼續(xù)增加雇傭員工，以確保Model 3量產順利。
扁平化管理是企業(yè)為解決層級結構的組織形式在現(xiàn)代環(huán)境下面臨的難題而實施的一種管理模式。當企業(yè)規(guī)模擴大時，原來的有效辦法是增加管理層次，而現(xiàn)在的有效辦法是增加管理幅度。當管理層次減少而管理幅度增加時，金字塔狀的組織形式就被“壓縮”成扁平狀的組織形式。
在馬斯克發(fā)出這封郵件之前，工程事務高級副總裁道格•菲爾德(Doug Field)已經離開他的崗位，而目前特斯拉正在努力增產其新款Model 3，以達到每周5000輛的產量，相比3月底水平提高約150%。
特斯拉發(fā)言人告訴外媒，道格·菲爾德是只是暫時離開一段時間，恢復精力并陪伴家人，他還沒有離開特斯拉。
在菲爾德離開之前，馬斯克已經接手了他的工作，要親自解決特斯拉Model 3的生產問題。
但是，馬斯克本人在量產汽車方面的經驗不足，加劇了在增產Model 3方面遭遇的問題。他在上個月曾坦承，特斯拉的過度自動化制造是個錯誤。確切地說，是我的錯，人力資源被低估了。馬斯克反思，特斯拉變得“過于自滿”(complacent)，對自己的核心技術太過自信，“一次性將太多的新技術帶給了Model 3”。
今年初，菲爾德是特斯拉五名高管之一。另一位高管，全球銷售和服務總裁喬恩•麥克尼爾(Jon McNeill)，已在2月離職。馬斯克直接管理公司的銷售和服務部門
其他離職人員包括特斯拉與安全監(jiān)管機構接觸的主要技術聯(lián)系人麥休•施瓦爾(Matthew Schwall)，他在本月跳槽至競爭對手Waymo。目前特斯拉汽車涉及的一系列事故正受到美國監(jiān)管部門調查。
今年初，外媒還報道，與特斯拉電池設計的 “關鍵工程師” Ernesto Villanueva已從該公司離職。知情人士消息稱，Villanueva去年已從特斯拉離職，他擁有很多專利，并且?guī)椭O計了為所有特斯拉車輛提供動力的電池模塊，包括Roadster、Model S、Model X以及Model 3。
外媒稱，在特斯拉試圖解決其生產問題之際，管理層動蕩的跡象也讓看空特斯拉的人更有底氣。截至4月底，賣空者已賣出價值120億美元的特斯拉股票，使其成為空頭倉位最多的股票。
周一收盤，特斯拉股價下跌3.02%至291.97美元，總市值約487.26億美元。
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