北京時間11月26日上午消息，據彭博社援引知情人士消息稱，海航集團旗下科技外包公司文思海輝從美國對沖基金戴維森-坎普納資本管理公司(Davi
北京時間11月26日上午消息，據彭博社援引知情人士消息稱，海航集團旗下科技外包公司文思海輝從美國對沖基金戴維森-坎普納資本管理公司(Davidson Kempner Capital Management)處敲定8000萬美元貸款。
文思海輝最近幾年過得十分艱難，除了被美國銀行和高盛拋棄，還因為糟糕的收購遭到起訴，其信用評級甚至被穆迪歸入了垃圾級。
而上個月傳出了一條少有的好消息。知情人士稱，在嘗試融資一年多未果后，該公司從戴維森-坎普納資本管理公司那里獲得了8000萬美元貸款。但在一些專業人士看來，這似乎只是文思海輝及其債務纏身的母公司糟糕財務狀況的又一個信號。
戴維森-坎普納資本管理公司擁有不良投資方面的專家。雖然交易條款尚未披露，但分析師懷疑，文思海輝可能必須向戴維森-坎普納支付較高的利息才能獲得這筆貸款。
“向對沖基金借錢表明他們無法解決自身的問題。”United First Partners駐新加坡高級分析師Jin Rui Oh說，“該公司身處不利境地已經是公開的秘密。”
融資失敗
媒體之前已經報道了文思海輝遭遇的困難，這也凸顯出海航集團仍然難以應對其在400億美元收購狂潮中背負的沉重債務。雖然海航今年通過出售資產來降低杠桿，但由于部分國際銀行疏遠與該集團的關系，加之中國政府對影子銀行進行打擊，導致海航集團無法獲取廉價融資渠道。
海航集團和戴維森-坎普納發言人拒絕對此置評。
海航持有文思海輝股份可以追溯到2016年，該公司當時花費約7億美元從黑石集團手中將其收購。但文思海輝與華爾街的關系不久后就出現裂痕。
知情人士表示，2017年中，文思海輝開始與美國銀行合作，希望為一筆收購尋求融資。當美國銀行因為擔心債務和所有權問題而要求其銀行家停止參與海航集團的交易后，這項收購計劃也遭到擱置。文思海輝最終放棄了那筆收購。
CFO離職
文思海輝隨后的融資計劃也不順利。他們還聘請高盛幫助其籌備IPO，但高盛后來因為該交易沒有達到內部合規要求而放棄這筆交易。
知情人士表示，該公司隨后找到法國里昂證券，要求其幫助銷售3億美元可轉換優先股。文思海輝的CFO還在6月離職，但并未解釋原因。該交易隨后也被擱置，但知情人士表示，文思海輝仍在尋找其他融資選項。
美國銀行和里昂證券均拒絕對此置評。
在穆迪7月將文思海輝的信用評級下調至Caa1后，該公司的壓力進一步加大。穆迪認為，該公司沒有足夠的現金來覆蓋資本開支和短期借款。穆迪還認為，文思海輝的盈利能力也因為勞動力成本上升、員工流失和缺乏規模而降低。
流動性擔憂
文思海輝終于在10月1日的監管文件中披露其獲得一筆融資。該公司表示已經從Adare Finance獲得了8000萬美元的12月期信用貸款，但并未披露Adare的背景。知情人士透露，這個實體其實是由戴維森-坎普納控制的。
Bondcritic駐香港管理合伙人瓦魯特·帕洛姆博(Warut Promboom)認為，這筆融資應該被視作一項積極的進展。他認為他，倘若海航的整體改組取得進展，文思海輝最終肯定能IPO。文思海輝母公司HNA EcoTech Panorama Cayman Co上月表示，該公司正在集中精力提升盈利。
債券投資者則持有懷疑態度。HNA EcoTech 2021年的美元票據今年已經大跌，導致收益率從1月的6%大漲到11%。標普全球評級分析師Cher Chen認為Davidson Kempner的貸款是短期方案。
他認為，考慮到文思海輝在中國大舉擴張，這只會短期緩解該公司的流動性擔憂，“我們不認為這會很快結束”。
