6月16日，據騰勢銷售事業部總經理@趙長江V 消息，自上月開啟預售以來，30天內，騰勢D9的累計訂單量已經達到了2萬臺!對于一款售價為33 5-66萬
6月16日，據騰勢銷售事業部總經理@趙長江V 消息，自上月開啟預售以來，30天內，騰勢D9的累計訂單量已經達到了2萬臺!對于一款售價為33.5-66萬元的高端MPV車型而言，有這樣的成績實屬亮眼。
據悉，該車將于7月份正式上市，8月下旬開啟交付工作。
同樣在今日，網絡上曝光了一組該車的實拍圖，也得以讓我們第一次以不同的視角觀察這款騰勢高端MPV。
此次亮相的為騰勢D9 DM-i車型，它整體較為方正，類似于豐田埃爾法，前臉是大尺寸的中網，并大量使用了銀色裝飾點綴，整個中網很有立體感和層次感，前大燈為LED光源，面積相當之大，并與格柵融為一體，整體組合之后氣勢相當足。
該車長寬高為5250/1960/1920mm，軸距3110mm，由于大量使用了平直線條，所以整個側面看去十分穩重。
尾部設計比較一般，擁有十分粗壯的貫穿式尾燈，后保險杠區域還配有一整根兒鍍鉻飾條，有效地增強了層次感。
該車的內飾首次得到曝光，整體所謂居家風，使用了經典的黑白配色，配有10.25英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸的中控屏大屏，據悉這塊大屏搭載了騰勢Link超智能交互，擁有騰勢SHARE多屏共享、10種情景模式、定制專屬座艙、定制游戲車模式、OTA升級等。
該車的座椅相當有看看點，其使用了精致縫線、打孔工藝，而皮革紋路很好地烘托了豪華氛圍，同時也能看出該車擁有不錯的包裹性，預計乘坐舒適性會得到很好地保障。
第二排為兩個獨立的座椅，并分別配有獨立的控制顯示屏，在排座椅后方，還有獨立的娛樂系統顯示屏，這兩塊屏幕同樣可以參與到多屏互動之中。
動力方面，該車提供DM-i混動和EV純電兩種版本，其中DM-i搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，兩驅版車型擁有NEDC工況945km和1040km兩種續航，百公里虧電油耗低至5.9L，另外兩款四驅車型NEDC工況續航970km，百公里虧電油耗6.7L。
EV版車型動力系統基于比亞迪e平臺3.0打造，CLTC工況續航超過600km，提供四驅可選。
關鍵詞：
