與特斯拉合作的Jeff Dahn團隊透露了一種新的電池設計，在需要更換之前可以使用100年。這意味著電池可以在需要回收之前重新安裝在其他幾輛汽
與特斯拉合作的Jeff Dahn團隊透露了一種新的電池設計，在需要更換之前可以使用100年。這意味著電池可以在需要回收之前重新安裝在其他幾輛汽車上。
Tesla Advanced Battery Research成立于2016年，與加拿大達爾豪斯大學合作開發了一種鎳基電池，其使用壽命遠遠超過目前電動汽車中使用的電池。新研究中描述的鎳基替代品理論上能夠克服能量密度限制并延長電池壽命，同時顯著改善生命周期。
包括Jeff Dahn在內的研究人員發表了一篇論文，詳細介紹了這項研究，題為“Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2作為長壽命低壓鋰離子電池的LiFePO4的優越替代品” ，發表在2022年5月9日的《電化學學會雜志》上。它指出，含有雙(氟磺酰)亞胺 (LiFSl) 鋰鹽的電解質證明了出色的高溫使用壽命，遠遠超過了傳統 LiPF6電解質所提供的。
制造超長壽命電池最終可以顯著降低電動汽車的生產成本和對環境的影響。盡管現在特斯拉正在努力100%回收其電池，努力盡可能延長電池的使用壽命，因為這是最可持續的選擇。目前，特斯拉汽車中的電池可以使用約20萬英里，即20多年，然后充電容量開始下降20%以上。通過制造比汽車本身使用壽命更長的電池，它可以在需要回收之前在新車型中重復使用——甚至可能多次重復使用。
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