5 月 30 日消息，哪吒汽車官方發布了自主研發的天工電池的技術細節，對電池結構安全設計、熱管理系統、智能云端管理等方面進行了優化。據介紹
5 月 30 日消息，哪吒汽車官方發布了自主研發的“天工電池”的技術細節，對電池結構安全設計、熱管理系統、智能云端管理等方面進行了優化。據介紹，“天工電池”現已完成測試工作，將率先用于全新的哪吒 S 之上。
IT之家了解到，哪吒 S 純電后驅版 CLTC 續航可達 710 km; 哪吒 S 增程版的 NEDC 純電續航為 300 km、綜合續航 1100km，系統能量密度 185Wh/kg。
哪吒認為，大部分純電車型用戶一般在 SOC 30% 左右的時候就會去充電，所以一般單次駕駛實際用量在 300km 左右，而增程版車型也提高到 300 km 就可以一次用光，避免用油。
據介紹，“天工電池”實現了電芯、模組、整包的三級防護，能提供電芯間 1000℃的隔熱、模組的 800V 電氣絕緣、IP68 級別的整包防水等安全功能，有效控制熱擴散、絕緣損壞等安全問題。
此外，哪吒汽車自研的 HOZONEPT4.0 恒溫熱管理系統，憑借前饋控制、行車加熱等功能，可增加 20% 的冬季續航、減少 2% 的充電能耗、提升 20% 的低溫充電效率。
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