5月12日消息，據國外媒體報道，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp )周四在日本推出首款量產電池電動汽車，但僅限租賃使用。公司表示，這一策
5月12日消息，據國外媒體報道，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)周四在日本推出首款量產電池電動汽車，但僅限租賃使用。公司表示，這一策略將有助于緩解駕駛者對電池壽命和轉售價值的擔憂。
豐田將在前四年以相當于3.9萬美元(約為26.5萬元)的價格租賃bZ4X運動型多用途車(SUV)，相當于一月5500元。
協議中還包括保險、維修費用和電池保修費用，客戶在前48個月取消協議將承擔額外的費用。
不過這一舉動引起各分析人士的側目，根據行業數據，在豐田日本市場，油電混合動力車型受歡迎程度仍遠高于電動汽車，后者去年僅占日本乘用車銷量的1%。
但總的來說日本的電動汽車市場仍在快速增長，分析師表示，日本的電動汽車態勢將很快改變，豐田可能會因專注于租賃而非購買模式而失去市場份額。
豐田的目標是在本財年租賃5000輛bZ4X ，公司計劃今年晚些時候開始在其他市場銷售bZ4X，一些歐洲國家已經開始預訂，但還未決定在日本銷售的時間。
東海東京研究所(Tokai Tokyo Research Institute)高級分析師表示，電動汽車在歐洲的流行是租賃項目實現的，豐田可能也在嘗試類似的策略以進行推廣。
盡管如此，日本汽車制造商對于轉入全電動賽道仍持謹慎態度，但其實早在20多年前豐田就開創了混合動力車的先河，并在混合動力車和氫動力車方面依舊保持著雄心勃勃的發展態勢。
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