雖然以日系豐田、本田為代表的混動(dòng)品牌車型，在油耗和動(dòng)力方面，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是不能免交購(gòu)置稅、不能上綠牌、不享受不限行限購(gòu)等政策
雖然以日系豐田、本田為代表的混動(dòng)品牌車型，在油耗和動(dòng)力方面，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是不能免交購(gòu)置稅、不能上綠牌、不享受不限行限購(gòu)等政策，讓其在比亞迪DM-i、理想ONE面前，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)暴減。
為此，本田也為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了銳·混動(dòng)E+車型，來(lái)強(qiáng)化車輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
今日，廣汽本田皓影銳·混動(dòng)E+車型正式上市，全系共三款車型，售價(jià)區(qū)間為24.78～27.98萬(wàn)元，該車也是廣汽本田首款插電式混合動(dòng)力車型。
新車最大的變化就是采用了和東風(fēng)本田CR-V 銳·混動(dòng)E+車型，相同的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，車輛具有純電、油電混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等三種駕駛模式供選擇。
皓影銳·混動(dòng)E+將搭載一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，參考東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)E+。
新車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將達(dá)到107kW，電動(dòng)機(jī)的最大功率或?qū)?35kW，系統(tǒng)綜合功率為158kW，混動(dòng)狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km。
同時(shí)，該車將搭載16kWh的三元鋰電池，工信部最大續(xù)航里程達(dá)85km。與當(dāng)前市場(chǎng)主流的插電式混動(dòng)車型性能無(wú)異。
從此前的申報(bào)信息來(lái)看，皓影銳·混動(dòng)e+車身尺寸為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。新車在車身長(zhǎng)度上有所增加。
可以肯定的是，廣汽本田皓影銳·混動(dòng)E+車型到來(lái)，憑借著上綠牌不限購(gòu)限行、免交購(gòu)置稅等多重優(yōu)勢(shì)，該車也將會(huì)更受到消費(fèi)者的歡迎。
不過(guò)，與比亞迪DM-i同級(jí)別車型宋Plus DM-i相比，皓影銳·混動(dòng)E+車型僅有的優(yōu)勢(shì)，可能又會(huì)被價(jià)格擊成一地雞毛。
具體來(lái)看，該車的起售價(jià)格為24.78萬(wàn)元，而比亞迪宋Plus DM-i價(jià)格區(qū)間為14.68-16.98萬(wàn)元，在動(dòng)力、續(xù)航、配置以及油耗方面，宋Plus DM-i都要技高一籌，而皓影銳·混動(dòng)E+，仍然24萬(wàn)元的價(jià)位高高在上，或許后期市場(chǎng)也會(huì)教它認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。
關(guān)鍵詞： 廣汽本田
