前段時間，因為特斯拉AutoPilot功能(自動輔助駕駛)，引發(fā)數(shù)起車禍，美國主管部門也對其進行了調查。根據NHTSA的說法，在美國，裝有以上功能
前段時間，因為特斯拉AutoPilot功能(自動輔助駕駛)，引發(fā)數(shù)起車禍，美國主管部門也對其進行了調查。
根據NHTSA的說法，在美國，裝有以上功能的特斯拉車輛已經發(fā)生了至少11次事故，造成至少17人受傷，1人死亡。
日前，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)又向特斯拉發(fā)起了問詢，該局詢問它為什么在更新Autopilot軟件時不發(fā)出召回通知。信中指出，如果遠程更新改進了安全缺陷，則有召回必要。
據報道，軟件更新幫助特斯拉的自動駕駛發(fā)現(xiàn)停止的緊急服務車輛。NHTSA還要求特斯拉提供有關其“全自動駕駛”軟件的信息。
前段時間，NHTSA還向特斯拉發(fā)出了一封長達11頁的信函，詢問其自動駕駛系統(tǒng)，如何監(jiān)測停在高速公路上的緊急車輛(指靜止車輛或低速車輛)，并對其作出反應。
還詢問該系統(tǒng)如何對碰撞現(xiàn)場和低光照條件作出反應。要求特斯拉提供的信息包括：如何確保司機保持注意力，如何在向車主發(fā)布之前測試自動駕駛儀及更新程序。
不過具體的回復詳情，目前還沒有對外透露。但是特斯拉卻悄悄更新了，幫助特斯拉的自動駕駛發(fā)現(xiàn)停止的緊急服務車輛的功能。
這也是NHTSA詢問特斯拉關于召回功能的主要原因之一，不過，目前來看，對于NHTSA的問詢，特斯拉顯然沒有做出令其滿意的回復。
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