關稅大棒的負面影響正在顯現，部分美國企業的財務狀況受到嚴重沖擊。當地時間周三，福特汽車首席執行官Jim Hackett接受彭博電視采訪時叫苦
關稅大棒的負面影響正在顯現，部分美國企業的財務狀況受到嚴重沖擊。當地時間周三，福特汽車首席執行官Jim Hackett接受彭博電視采訪時“叫苦連天”：金屬關稅已經令公司損失10億美元利潤。
特朗普政府今年3月宣布對進口鋼鐵和鋁產品分別征收25%和10%的關稅。由于鋼鋁產品是汽車行業的重要原材料，鋼鋁關稅的落地令美國汽車制造商成本大幅抬升，作為美國第二大汽車制造商的福特汽車顯然未能幸免。
在傳統汽車市場增長放緩，多數車企業績面臨下滑的背景下，福特也在努力改善財務狀況、提振低迷的股價，并投入了大量資金進行電動動力系統、自動駕駛技術等新技術研發。特朗普的關稅計劃，令業績壓力已經加大的汽車企業們“雪上加霜”。福特今年7月份就下調了全年業績預期，理由正是第二季度在中國市場虧損嚴重。
Jim Hackett接受采訪表示，從福特的角度來看，對鋼鋁等金屬產品加征關稅已經侵蝕公司利潤約10億美元。目前福特大部分金屬產品在美國采購，如果關稅持續時間更長就會帶來更大的傷害。
此外，中美貿易爭端升級還給福特的美國工廠帶來了更多困難。福特一家位于肯塔基州路易斯維爾的工廠，負責生產向中國市場出口的林肯汽車，該品牌在中國很受歡迎。而隨著中國25%關稅反擊生效，美國汽車在中國面臨的總稅率已提高到40%，這將大幅推高林肯汽車在中國的售價。Jim Hackett表示，“由于貿易問題，我們不得不將該工廠的人員轉移到其他職能部門”。
通過關稅手段威脅貿易伙伴放寬市場準入，特朗普政府的這一招在中國的汽車市場上收到的是完全相反的效果。今年7月6日，美國對340億美元中國產品加征25%關稅正式生效，中國對美部分進口商品加征25%關稅措施同日生效，汽車被納入中國反擊產品清單，而就在關稅生效前的7月1日，中國剛剛大幅下調了進口汽車的關稅稅率。
中國商務部發言人高峰此前在新聞發布會上曾表示，“今年7月1日起，中國主動將進口汽車的關從25%降至15%，當月中國自全球進口汽車大幅增長，創下單月的最高紀錄。但受美方挑起的貿易摩擦的影響，自7月6日起，中方對多數列入中方加稅清單中的自美進口汽車在降稅后15%現行稅率的基礎之上，加征25%的關稅，合計稅率達到40%。因此，美國汽車對華出口受到了一定的影響。”
受特朗普政府貿易保護主義的拖累，向中國市場出口汽車的美國車企，不僅沒有享受到中國降低關稅的政策紅利，反而遭遇了更高的關稅成本。穆迪投資者服務公司在此前發布的一份報告指出，美國對進口汽車及零部件加征25%的關稅，將對汽車產業鏈產生深遠的負面影響。對汽車制造商而言，消化關稅成本以保護銷售，將損害企業盈利能力;提高價格將關稅成本轉嫁給消費者，則可能損害銷售情況。即使是福特汽車、通用汽車等美國跨國公司也難以幸免
關鍵詞： 福特
