今日(9月23日)，廣深港高鐵香港段通車，預計到2020年左右，廣深港高鐵年均客流將達8000萬人次，相當于把廣州、東莞、深圳和香港的常住人口
今日(9月23日)，廣深港高鐵香港段通車，預計到2020年左右，廣深港高鐵年均客流將達8000萬人次，相當于把廣州、東莞、深圳和香港的常住人口移動兩次。分析師們認為，相關概念中的優質交通、旅游、房地產、內房股和教育類股票值得關注。
圖片來源：視覺中國
今日(9月23日)，廣深港高鐵香港段通車，標志著香港正式加入國家高鐵網絡，踏入高鐵新時代。
早晨6點44分，廣深港高鐵香港段正式開通運營，首趟列車從深圳北站發出，7點03分抵達香港西九龍站。
廣深港高鐵香港段通車之后，從香港到深圳最快14分鐘，到廣州最快47分鐘。至此，香港已開通與內地44個城市的高鐵班列，每天有100多趟高速動車組往返內地和香港之間，大大縮短了內地與香港間的時空距離。
央視稱，預計廣深港高鐵香港段開通初期日均客流量約8萬人。根據鐵路部門的預測，到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達8000萬人次，相當于把高鐵沿線廣州、東莞、深圳和香港四大城市的常住人口移動兩次。
這意味著，在粵港澳大灣區持續推進的背景下，粵港城市間“內循環”大大加速，跨區域“同城時代”即將到來。
利好相關概念板塊作為國家四縱四橫高鐵網的重要組成部分，以及粵港澳三地互聯互通的重大基礎設施工程，廣深港高鐵的全線貫通以及不久前的港珠澳大橋通車給資本市場帶來了巨大的想象空間。
銀河國際(香港)分析師李嘉豪、王志文認為，在香港旅游市場接近飽和的聲音不絕于耳之際，廣深港高速鐵路香港段開通將對香港零售業帶來龐大的潛在影響，其將是直接受益者。
李嘉豪、王志文表示，根據香港運輸及房屋局的預測，2018年的每日乘客量將達80100，并將在2021年及2031年分別增加至95000及129300。據此推算，短期內，每年或有2900萬乘客乘搭廣深港高速鐵路到香港。去年，去香港的旅客總數達到5800萬。
東方證券(香港)指出，伴隨國策利好與基建成熟，具備先天產業、地理與文化血緣優勢的粵港澳大灣區，崛起為世界第四大頂級灣區指日可待。部分具大灣區概念的優質交通、教育與內房股，值得投資者留意。
房地產東莞證券認為，深度布局大灣區片區的地產股，將受惠于區域的發展及土儲項目的價值提升，相關概念股有望走強。
銀河國際(香港)表示，如果香港零售業受益于游客人數增加，收租股亦有望受益。海港城由于靠近西九龍站，相信它將繼續成為香港表現最佳的購物中心，其主九龍倉置業將受益。
旅游星展銀行(香港)此前稱，假設乘坐高鐵訪港的乘客中30%為新增游客，則香港段高鐵的開通將為香港帶來額外230萬訪港游客，增幅約4%。
中國基金報稱，香港已將“高鐵游”加入“一程多站”旅游模式，接駁香港與臨近旅游城市，“高鐵+”已經成為香港旅游新增量點。迪士尼、海洋公園等景區計劃推出高鐵套票，云頂集團推出了“高鐵+郵輪”，各大旅行團也開發了定制“高鐵行”產品。
銀河國際(香港)表示，由于酒店房價和入住率將面臨上升壓力，上述分析師對本地酒店業持樂觀看法。
直接相關公司港鐵公司采取"物業為主鐵路為輔"的商業模式，通過提供鐵路服務得到鐵路沿線地產的物業發展權，對開發合作商招標共同發展商業或住宅地產，進而以極低的資金投入享受因交通改善而促成的地產升值，鐵路的客流紅利亦有利于其商場物業的零售額增長從而增加公司的租金或經營分成。
中國基金報指出，廣深港高鐵的全線貫通對于域內其它提供往返粵港的交通運輸服務公司將產生一定替代效應，或將對這類公司帶來一定負面影響。不過銀河國際證券稱，由于受眾群體以及香港直通車業務收入占比只有5%等原因，高鐵香港段開通對廣深鐵路的影響將非常有限。
