5 月 5 日消息，據國資委網站，中國中鐵旗下中鐵工業研制的世界首臺樁梁一體智能造橋機共工號近日投入使用，在深(圳)汕(尾)高速公路西段改擴
5 月 5 日消息，據國資委網站，中國中鐵旗下中鐵工業研制的世界首臺樁梁一體智能造橋機“共工號”近日投入使用，在深(圳)汕(尾)高速公路西段改擴建工程梅隴特大橋順利完成 10 跨作業，實現了工廠化預制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設的新型橋梁建造模式，引領橋梁建造技術進入 3.0 時代。
據介紹，“共工號”長 92 米、寬 13 米，自重 575 噸，有效跨度 48 米，采用北斗定位系統打樁，實現了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業，特別適合在淺水湖泊、沼澤濕地、環境保護區、城市繁華區等傳統施工方式較難施展的區域，目前已申請 8 項國家發明專利。
梅隴特大橋全長 5400 米，位于汕尾市海豐縣，臨近廣東海豐鳥類省級自然保護區，并且處于河灘、湖泊沼澤區域。梅隴特大橋采用 3 臺智能造橋機建造，將進行 342 跨橋梁作業。
IT之家了解到，深汕西高速改擴建項目全長 146 公里，全線按照雙向 8 車道高速公路標準改擴建，是目前廣東省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目。
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