3 月 25-27 日，2022 中國電動汽車百人會論壇在北京舉辦。3 月 26 日，在以碳中和進程中的汽車、交通、能源轉型與國際合作為主題的國際論壇上，
3 月 25-27 日，“2022 中國電動汽車百人會論壇”在北京舉辦。3 月 26 日，在以“碳中和進程中的汽車、交通、能源轉型與國際合作”為主題的國際論壇上，國際能源署(IEA)副署長 Mary Bruce Warlick 表示，中國的目標是到 2025 年，電動汽車市場份額達到 20%，從 2021 年電動汽車銷售表現來看，這一目標可能會提前達成。
Mary Bruce Warlick 稱，十年前即 2012 年，電動汽車全年的全球銷量約為 13 萬輛。十年后的 2021 年，電動汽車的銷量已達到 660 萬輛，13 萬輛電動汽車僅在一周內便售罄。
全球汽車市場總銷量中，電動汽車比例已增長到近 9%，且全球汽車銷售的所有凈增長均來自于電動汽車。
而中國市場對電動汽車市場作出了重要貢獻。2021 年，中國電動汽車銷量增長近兩倍，達到 340 萬輛。電動汽車在中國的市場份額從 2021 年 1 月的 7.2% 攀升至 12 月的近 20%。Mary Bruce Warlick 指出，中國的官方目標是，到 2025 年電動汽車市場份額達到 20%，從 2021 年的電動汽車銷售表現來看，這一目標可能會提前達成。
作為清潔能源部長會議合作機制(CEM)秘書處聯合電動汽車倡議(EVI)，國際能源署依托電動汽車和充電基礎設施市場的最新數據，整合行業預測，并納入長期發展遠景。
Mary Bruce Warlick 呼吁業界關注國際能源署即將于四月份出版的《全球電動汽車展望》，今年的報告深刻剖析了電池和電動汽車供應鏈，同時也進一步分析了充電基礎設施需求和電動汽車數量增長對輸配電網的影響。
Mary Bruce Warlick 談到，中國在促進國內電動汽車產業規模化和鼓勵消費者使用電動汽車方面擁有豐富的政策經驗。在強有力的補貼政策支持下，中國的電池和電動汽車制造業發揮了重要作用，有力促進電動汽車在中國乃至全世界的普及推廣，從能源轉型的角度來看，這一點是至關重要的。
據悉，過去十年間，直至 2021 年，全球售出的超過 40% 的電動汽車為中國制造，中國的電動汽車電池產能占全球 3/4 以上，如今全球超過一半的電動汽車電池產于中國。
