3 月 2 日消息，據(jù)襄陽(yáng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，2 月 28 日，鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)東至巴東北段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，沖刺上半年通車(chē)
3 月 2 日消息，據(jù)襄陽(yáng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，2 月 28 日，鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)東至巴東北段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，沖刺上半年通車(chē)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵通車(chē)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由鐵路部門(mén)采用高速檢測(cè)列車(chē)等測(cè)試設(shè)備，對(duì)沿線(xiàn)軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試，依據(jù)測(cè)試整改發(fā)現(xiàn)的缺陷，直至各個(gè)系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)滿(mǎn)足符合高速運(yùn)行及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求的過(guò)程。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前，武九鐵路公司組織多家參建單位晝夜奮戰(zhàn)。武漢鐵路局集團(tuán)公司鄭萬(wàn)高鐵介入組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鐵路部門(mén)根據(jù)不同專(zhuān)業(yè)成立了橋涵、隧道、軌道、路基安防等 7 個(gè)驗(yàn)收小組，分別對(duì)各類(lèi)設(shè)施等專(zhuān)業(yè)工程進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收。
2019 年 12 月，鄭萬(wàn)高鐵鄭州東至襄陽(yáng)東段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，此次開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試的襄陽(yáng)東至巴東北段線(xiàn)路全長(zhǎng) 192 公里。為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，正線(xiàn)設(shè)計(jì)速度為 350 公里 / 小時(shí)，沿途新建南漳、保康、神農(nóng)架、興山、巴東北 5 個(gè)車(chē)站，將結(jié)束南漳、保康、神農(nóng)架、興山等地不通高鐵的歷史。
鄭萬(wàn)高鐵途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，也是我省“七縱六橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要一橫。在東端與京廣客專(zhuān)、徐蘭客專(zhuān)相連，西端與成渝客專(zhuān)、渝萬(wàn)鐵路和規(guī)劃的渝昆鐵路相接，是西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)便捷快速通道。
鄭萬(wàn)高鐵全線(xiàn)通車(chē)后從襄陽(yáng)至重慶最快僅需 2 個(gè)多小時(shí)!
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