據(jù)大象新聞，2月13日13時08分，在鄭濟(jì)高鐵濮陽至鄭州段逐級提速期間，55459次綜合檢測車跑出了385km h的最高速度，猶如一道銀色閃電。報道
據(jù)大象新聞，2月13日13時08分，在鄭濟(jì)高鐵濮陽至鄭州段逐級提速期間，55459次綜合檢測車跑出了385km/h的最高速度，猶如一道銀色閃電。
報道介紹，逐級提速試驗是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試大綱要求，安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至達(dá)到線路設(shè)計時速的110%。
鄭濟(jì)高鐵鄭濮段正線全長197.28公里，設(shè)計時速350km/h，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，逐級提速試驗按照360km/h、370km/h、380km/h直至385km/h四個等級進(jìn)行，最終證明這條高鐵線路達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。
資料顯示，鄭濟(jì)高鐵濮鄭段共設(shè)7個車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改(擴(kuò))建，濮陽東站、內(nèi)黃站、滑浚站(暫定名)、衛(wèi)輝南站和原陽站(暫定名)為新建車站。
濟(jì)鄭高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年--2030年)中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
山東、河南是全國人口第二、第三大省，GDP位列全國第三、第五，但兩省的省會之間沒有高鐵連通，需要通過江蘇徐州繞行，導(dǎo)致直線370公里的距離需要多出200多公里路程，濟(jì)鄭高鐵建成之后，濟(jì)南到鄭州的通行時間將縮短至1.5小時。
