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        2018年上半年中國進口汽車市場特點 進口車市供需雙降

        2018-08-16 11:55:03 來源: 財經網

        8月14日,國機汽車股份有限公司發布《2018年上半年中國進口汽車市場報告》。報告以上半年進口車市場供需雙降,新政策下市場結構面臨深度調

        8月14日,國機汽車股份有限公司發布《2018年上半年中國進口汽車市場報告》。報告以“上半年進口車市場供需雙降,新政策下市場結構面臨深度調整”為題,深入分析了中國進口汽車市場在宏觀經濟、政策及市場環境持續變革影響下的特征及趨勢。

        2018年上半年中國進口汽車市場特點

        上半年進口車市供需雙降,新政下市場結構面臨調整

        2018年1—6月中國累計進口汽車45.2萬輛,同比下降22.1%,相比2017年全年增長16.8%,增速回落38.9個百分點。

        上半年進口車市供需雙降,新政下市場結構面臨調整

        受4月宣布進口車關稅下降政策影響,2季度進口量下滑幅度超過45%;消費者預期進口車價格將會下降,持幣待購現象顯現,1—6月經銷商交付客戶進口車(AAK)銷量39.4萬輛,同比下降9.8%;細分市場中,只有D級終端需求實現增長,其他所有細分市場均出現同比下滑。

        上半年進口車市供需雙降,新政下市場結構面臨調整

        2018年6月行業庫存深度為3.5個月,庫存深度和絕對量指數環比下降明顯;6月進口經銷商庫存深度為1.83個月,環比持續增長,高于1.5個月的合理水平。

        上半年進口車市供需雙降,新政下市場結構面臨調整

        前10品牌集中度超過8成,但只有雷克薩斯和沃爾沃進口量實現增長,其余8個品牌均同比下滑,其中,大眾、保時捷和林肯3個品牌下滑幅度超過30%;終端銷售層面,奔馳超越寶馬成為銷售排名第一品牌,雷克薩斯保持份額第三;歐系品牌仍然保持進口車主力地位,日系品牌份額繼續回升。

        上半年進口車市供需雙降,新政下市場結構面臨調整

        從車型結構看,轎車進口19.2萬輛,同比下降10.1%,在3大車型中降幅最小,在進口總量中的占比為43.4%;MPV下降42.3%,在3大車型中降幅最大;SUV進口23.5萬輛,市場份額下滑至53.2%;從車型分級別看,D級份額提升3個百分點,其他細分市場份額均呈下滑。

        上半年進口車市供需雙降,新政下市場結構面臨調整

        因關稅下調政策影響下的平行進口量大幅下滑,3.0L以下排量份額回升至90.5%,與2017年全年持平;在更多進口新車型采用2.0T排量發動機的影響下,1.5~2.0L排量區間以46.2%的份額保持第一大排量區間,在 2017 年全年44.9%的基礎上繼續提升。

        上半年進口車市供需雙降,新政下市場結構面臨調整

        傳統3大港份額日趨穩定,上海港和天津港以35.9%和33.8%的份額分列前兩位,黃埔港以24.4%的份額位居第3位;第4位的大連港只有1.5%的份額,廣州港位列第5份額1.3%,青島港僅占不到1%的份額。

        2018年1—6月,新能源汽車進口1.2萬輛,同比增長3.4%,占進口汽車總量的2.6%;以特斯拉為主的純電動汽車進口量占新能源汽車進口量的90.4%,與2017年基本持平。

        2018年全年中國進口汽車市場展望

        短期來看,2018年下半年中國進口汽車市場將會呈現恢復性增長,但難以扭轉上半年的大幅下滑局面,預計進口量在115萬~120萬輛之間,同比出現個位數下滑;中長期來看,美產車加征關稅的執行期是不確定因素。此外,國六排放標準的影響,特別是國六對平行進口汽車的影響值得關注。

        從5月開始,由于平行進口車3C認證中耐久試驗沒有補齊,相關機構停止平行進口汽車的錄號,從而切斷了后續的平行進口汽車的市場供給。生態環境部態度堅決,下半年全面恢復錄號可能性較小,下半年市場供給受限,全年將出現明顯的下滑。

        關鍵詞: 供需 中國 車市

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