北京時間11月13日訊，埃隆-馬斯克表示，特斯拉公司計劃在德國首都柏林附近建設(shè)下一家超級工廠，這向世界上一些最負盛名的汽車制造商發(fā)出了
北京時間11月13日訊，埃隆-馬斯克表示，特斯拉公司計劃在德國首都柏林附近建設(shè)下一家超級工廠，這向世界上一些最負盛名的汽車制造商發(fā)出了一個明確的信息：馬斯克正在向自己的地盤進軍。
特斯拉首席執(zhí)行長周二晚間說，公司還將在柏林新機場附近建立超級工廠和工程設(shè)計中心。他是在接受特斯拉Model 3獲得德國圖片報“金方向盤”獎時宣布這一消息的。
48歲的馬斯克正在為他的下一個工廠做準備，前段時間，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的汽車也將開始銷售。
特斯拉在歐洲建廠顯然將加大老牌汽車制造商的風險，這些汽車制造商已經(jīng)面臨來自電動汽車新貴的嚴重威脅。監(jiān)管機構(gòu)越來越多地要求車企生產(chǎn)電動汽車，盡管這些制造商難以借此實現(xiàn)盈利。
以亞當-喬納斯(Adam Jonas)為首的摩根士丹利分析師在最近的一份報告中寫道，德國將是所謂歐洲超級工廠的“合理選擇”。喬納斯說，德國“是全球豪華汽車市場的中心，經(jīng)濟依賴于傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機技術(shù)，并且德國政府十分關(guān)注氣候變化”。
德國總理安格拉-默克爾(Angela Merkel)領(lǐng)導的政府和國內(nèi)汽車制造商已同意加大對電動汽車的激勵力度，從而加大德國減少尾氣排放的努力。
不過，在德國這樣一個勞動力和能源成本全球最高的國家生產(chǎn)汽車肯定會是一個重大挑戰(zhàn)，尤其是在歐洲客戶已經(jīng)習慣了傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商和維修店已經(jīng)組成了緊密的關(guān)系網(wǎng)絡來處理汽車售后的情況下。（林克）
