[滴滴打算在2020年之前，率先在平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車，同時，為新能源汽車時代的到來提前投入，籌備搭建新能源汽車充換電體系，
[滴滴打算在2020年之前，率先在平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車，同時，為新能源汽車時代的到來提前投入，籌備搭建新能源汽車充換電體系，通過開放合作實現全國范圍的“樁聯網”。]
一年半前，滴滴出行CEO程維在聯合國總部做了個英文演講。這次演講中，程維談的是滴滴的野心，2020年之前要率先在平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車，新能源汽車充換電體系“小桔充電”也正在籌備搭建中。
如今，程維當初的野心已初現雛形。
8月1日，滴滴與能源企業BP宣布成立合資公司，共同在中國建設開發和運營新能源車充電樁站，為滴滴車主和社會車主提供高效、便利的充電服務。
第一財經記者了解到，目前BP在廣州建設的首個樁站已經接入滴滴旗下的小桔充電平臺并進行試運營。
公開信息顯示，BP是世界領先的石油和天然氣企業之一，總部位于倫敦，在全球超過70個國家從事生產和經營活動。近年來，鑒于全球新能源車市場迅速發展，BP也積極投身到電動車行業。截至目前，BP已陸續投資了英國最大的電動車充電公司Chargemaster、以色列超快速充電電池公司Store Dot、移動充電公司Freewire Technologies等充電領域相關的企業。
按照滴滴方面的表示，雙方成立合資公司之后，充電樁站建設和運營將進一步提速。
對于此次合作，BP集團下游業務首席執行官凃帆(Tufan Erginbilgic)表示：“中國是世界最大的新能源車市場，在商業模式的創新與規模化應用方面，提供了巨大的機遇，因此我們認為這是應對這個快速變化市場的絕佳合作。此舉有助于BP進一步在全球拓展高級移動出行業務，從而促進能源轉型、為低碳世界開發解決方案。”
此前在聯合國總部的演講中，程維稱相信在未來很短的時間里，新能源汽車將會率先在運營的交通體系里普及。
“過去新能源汽車主要是依靠家庭購買，每個家庭要自己建充電樁，成本高、效率低，購買使用的性價比并不高。但在滴滴體系中，無論是出租車司機還是滴滴車主，對車輛的使用量很大，相較燃油汽車，新能源汽車能節約更多能源成本。”
程維當時還全面對外披露了滴滴的新能源布局：將在2020年之前，率先在平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車;同時，為新能源汽車時代的到來提前投入，籌備搭建新能源汽車充換電體系，通過開放合作實現全國范圍的“樁聯網”，為滴滴平臺上26萬新能源汽車司機帶來環保、便捷的充電服務。
對于這次和BP的合作，程維的態度是，雙方將充分發揮各自優勢，共同完善充電網絡建設，推動中國新能源汽車普及和發展，為車主提供更好的用車服務。
宣布和BP成立合資公司之前，小桔充電所在的小桔車服業務在7月8日剛宣布組織架構升級。其中，小桔租車升級為小桔租車平臺，成立車企業務部和小桔能源業務板塊，并升級小桔養車業務板塊，以租車為主線，深度打造汽車、養車、能源“三大引擎”。
對于上述組織架構升級，小桔車服總經理陳汀曾公開表示：“在集團‘聚焦、過關、上岸’大戰略指導下，小桔車服將努力做好安全、合規和體驗，協同網約車公司和產業鏈合作伙伴，形成了‘租車為主、多元賦能’的業務雛形，持續為司機降低用車成本，并探索為社會車主提供多元化服務。”
第一財經記者了解到，上述組織架構調整后，汽車開放平臺并入小桔租車平臺，負責人為楊峻。小桔租車平臺繼續堅持開放賦能，將從C端服務、商家賦能、商品管理等方面加強平臺能力建設。車企業務部將整合小桔車服原有的車隊資產管理、車企合作以及定制車業務，連接滴滴與汽車產業的資源與需求，輸出和賦能車企發展，成為滴滴與汽車產業鏈共生與雙贏的橋梁，深化“洪流聯盟”。
而小桔能源將整合原有的充電與加油業務，持續在汽車能源領域開展合作，通過大數據和流量賦能合作伙伴，搭建高效的互聯網能源平臺。(趙陳婷)
