7月24日，《每日經濟新聞》記者從上海聯合產權交易所獲悉，滴滴出行13 75萬股股份將被轉讓，但并未披露轉讓股份在總股本中的占比及出售價格
7月24日，《每日經濟新聞》記者從上海聯合產權交易所獲悉，滴滴出行13.75萬股股份將被轉讓，但并未披露轉讓股份在總股本中的占比及出售價格。
24日下午，記者致電上海聯合產權交易所，該交易所一位工作人員表示，目前不方便透露價格，因為“還沒有評估”，同時，13.75萬股在“總體上是一個很小的占比”。
此外，上述工作人員還透露，賣方帶有“國資成分”“能披露的內容，都已在招商公告中，目前還在招商階段，還未掛牌”。
根據公告，滴滴整體估值(市場價)為550億美元，市場給出這一估值的主要邏輯在于，“滴滴未來在智能交通等方面的布局”。同時，交易需要在境外結算。不過，股權轉讓出售價按照475.44億美元的估值進行交易。
截圖來自上海聯合產權交易所官網
對此，有分析觀點認為，雖然轉讓金額不大，但也能說明資本對滴滴在前景和估值方面的變化，不過仍需結合出讓方的資金需求來看。此外，也有觀點認為，此次股權轉讓屬于正常交易行為，之所以以超過475億美元的估值，主要在于出讓方需要以相對低的價格，才能將股權賣出。
7月18日，《華爾街日報》曾報道稱，據知情人士，滴滴計劃募資最高20億美元，此輪融資后，滴滴的賬面估值或將達620億美元，在私營科技公司中僅次于螞蟻金服與字節跳動。同時，該人士還稱，滴滴最早將于2020年啟動IPO。
不過，對此，彼時滴滴官方對《每日經濟新聞》記者表示不予置評。
更早之前，Uber披露的招股書曾顯示，到2018年9月30日，其持有滴滴股權為15.4%;其所持有滴滴出行股權在2018年年底時價值為79.5億美元。由此，粗略估算，至2018年年底，滴滴估值約為516億美元，相較于560億美元的高位估值，已縮水超40億美元。
記者將對此保持關注。（記者 劉洋）
