據外媒報道，在未來十年內，將有數百萬輛互聯汽車將上路行駛，從而生成海量的駕駛及用戶數據。據《PC Magazine》雜志報道，未來某一天，該
據外媒報道，在未來十年內，將有數百萬輛互聯汽車將上路行駛，從而生成海量的駕駛及用戶數據。據《PC Magazine》雜志報道，未來某一天，該類數據的價值或將車輛本身的價格，許多公司將靠出售車輛數據來牟利，而非僅僅靠汽車銷售。一方面，該趨勢或許會帶來不利的影響，用戶未來或將收到定位精準的廣告及產品推銷。另一方面，這聽起來似乎是很嚴重的態勢，因為這類公司嚴重侵犯了用戶的隱私。目前，業內將引入相關立法，建立一整套駕駛員個人隱私防護體系。詳見正文。
蓋世汽車訊?據外媒報道，在未來十年內，將有數百萬輛互聯汽車將上路行駛，從而生成海量的駕駛及用戶數據。
據《PC Magazine》雜志報道，未來某一天，該類數據的價值或將車輛本身的價格，許多公司將靠出售車輛數據來牟利，而非僅僅靠汽車銷售。一方面，該趨勢或許會帶來不利的影響，用戶未來或將收到定位精準的廣告及產品推銷。另一方面，這聽起來似乎是很嚴重的態勢，因為這類公司嚴重侵犯了用戶的隱私。
車企尚未明確將如何通過這類數據變現并賺大錢，但通用與安吉星(OnStar)已開始進行前期準備，而AtYourService、Marketplace等新興的互聯平臺已開始向駕駛員提供服務，并大量積累相關數據。
為防止過多地泄露駕駛員的個人信息，并保護其隱私，某些團體已開始提出相關舉措。最引人注意的是，美國汽車協會(AAA)要求分享其駕駛員數據的提取、處理及使用方式。目前，業內將引入相關立法，建立一整套駕駛員個人隱私防護體系。
關鍵詞： 汽車
