新興產業發展邁入快車道、規模以上企業單位工業增加值能耗下降……改革開放40年來，中國的制造企業通過技術改造、轉型升級，調整產業結構，智能
新興產業發展邁入快車道、規模以上企業單位工業增加值能耗下降……改革開放40年來，中國的制造企業通過技術改造、轉型升級，調整產業結構，智能化、綠色化發展步伐穩步推進。
技術改造向智能升級
刷臉進門，戴上AR眼鏡開始工作——這不是科幻電影里的場景，而是在中國商飛上海飛機制造有限公司的數控加工中心。工作人員通過AR眼鏡可以看到與現場實物按1比1比例構造的三維模型，按照清晰的裝配路徑、裝備順序，高效準確完成任務。
“這里的設備智能化改造后，都可以相互通訊。整個生產單元實現了控制、傳感、檢測的高度集成。”現場的工作人員介紹說，人臉識別、人員定位、智能傳感等信息技術已融入生產的多個環節。
類似的場景出現在很多智能制造生產車間里。近年來，我國傳統制造業不斷加快技術改造步伐，智能制造貫穿于設計、生產、管理、服務等各個環節，成為制造業發展的新趨勢。智能網聯汽車、智能服務機器人等智能化產品已有較好的技術和產業基礎。
我國人工智能產業雖然發展較快，但整體發展水平與世界先進國家相比仍有差距，特別是在基礎理論、基礎算法、基礎材料、核心元器件等領域差距較大，人才儲備還不能滿足發展需求。
“對中國制造而言，將制造優勢與網絡化、智能化相疊加，形成數字時代新供給能力是當務之急。”工業和信息化部副部長羅文說。
綠色制造培育新動能
改革開放40年來，我國工業發展取得長足進步，隨之而來的大量資源能源消耗給生態環境保護帶來巨大壓力。當前，越來越多的制造企業正努力向綠色化轉型，積極探索將綠色注入設計、生產等各個環節，將“能源消耗低”“環境污染少”“資源節約”等作為發展目標。
“積極參與污染防治攻堅戰，既有利于企業的可持續發展，也有利于整個國民經濟的健康穩定發展，還有利于廣大人民群眾的福祉。”吉利控股集團董事長李書福說，污染防治攻堅戰落實到汽車行業，最顯著的體現就是大力發展新能源汽車，將綠色發展理念應用到生產的多個環節。
來自工業和信息化部的數據顯示，2015年至2017年全國規模以上企業單位工業增加值能耗累計下降約17%，萬元工業增加值用水量累計下降約19%。
專家指出，推進綠色制造要加快構建科技含量高、資源消耗低、環境污染少的產業結構和生產方式，培育發展新動能，實現綠色增長。
創造拓展新空間
總部位于湖南瀏陽的藍思科技，憑借多年來對新產品、新技術、新工藝的先行研發投入，為企業注入了新的活力。
“手機前后蓋雙面玻璃、全面屏、無線充電、人臉識別等新功能或新設計，引領了產品設計新的方向和趨勢。”藍思科技副總裁劉曙光告訴記者，公司憑著創新研發實現了突破，將迎來新一輪發展空間。
創新為企業發展提供“源頭活水”。近年來，我國制造業企業創新能力不斷增強，創新成果不斷涌現，新興產業發展邁入快車道。2015年至2017年工業戰略性新興產業增加值年均增長10.5%，高于全部工業年均增速4.4個百分點。
盡管創新能力日益增強，但與世界制造強國相比還存在很大差距，自主創新特別是原始創新能力不強，科技成果轉化效率不高，行業共性技術研發滯緩，基礎研究經費支出占研發支出的比重遠低于發達國家的平均水平。
工業和信息化部副部長辛國斌表示，要緊緊抓住創新驅動這個“牛鼻子”，著力提升制造業創新能力，聚焦關鍵核心技術攻關和成果轉移轉化，加快產業轉型升級。
記者在調研中了解到，當前，一些制造企業把人才培養、研發創新作為企業發展的著力點。“企業發展到現在，我們更加注重核心研發和IT人才的培養。”南通中遠海運川崎船舶工程有限公司中方總經理陳弓說，公司研發人員隊伍正不斷壯大，目前已有近400人，將為核心開發能力提升和智能制造提供人才保證。
“隨著新技術在船舶工業的突破性發展以及應用，船舶建造的工藝水平、產品質量和生產效率將大幅提升，將進一步推動船舶工業轉型升級。”滬東中華總經理助理朱益民說。
