自動分揀機器人、無人車、無人機……中國快遞行業正在進入智能時代，從勞動密型向技術密集型轉變。2018中國快遞行業(國際)發展大會5月30日
自動分揀機器人、無人車、無人機……中國快遞行業正在進入智能時代，從“勞動密型”向“技術密集型”轉變。
2018中國快遞行業(國際)發展大會5月30日在北京舉行，大會是第五屆中國(北京)國際服務貿易交易會的重要內容之一。
資料圖：物流工作人員分揀快遞包裹。中新社記者 張云 攝
中國快遞協會在大會上發布《中國快遞業社會貢獻報告2017》。中國快遞協會副會長兼秘書長孫康說，中國快遞業正在從“勞動密集型”向“科技密集型”轉變，企業科技創新投入增加，如順豐控股，2017年研發投入11.67億元(人民幣，下同)，研發費用占收入比重1.64%。
在交易會展覽部分，記者看到在平昌冬奧會“北京八分鐘”里現身過的AGV(無人導引機器人)，在棋盤格一樣的分揀場地里往返穿梭，通過識別每個隔口旁邊的二維碼，迅速而準確無誤地分揀著快件。這種機器人分揀效率超過5倍人工，還具備自動避障、智能排隊、自行充電等許多智慧功能。
除了分揀機器人，用于快件配送的無人車與無人機也在展會上亮相。無人車可以根據目的地進行自主路徑規劃，規避障礙物，還可與小區電梯后臺對接，自動乘坐電梯，實現門到門無人智能配送，客戶只需通過掃描二維碼即可完成寄件和取件。現場有多家企業帶來他們研發的不同型號的無人機，目前已有不少快遞企業應用了無人機向偏遠山區、農村等地投送快件。
在智能倉展示區，記者看到，傳統倉儲的“人找貨架”模式如今已被“貨架找人”的自動化模式所替代。
無人機、無人車正進入快遞業實際使用之中。據《中國快遞業社會貢獻報告2017》，截至目前，中國郵政速遞物流U650水陸兩棲無人機在湖北荊門漳河機場首次試飛成功;順豐無人機配送10億元規模基金資金基本到位;京東首次公開無人倉世界級標準;菜鳥在陜西開通無人機航線，水果才下枝頭10分鐘就入倉保鮮。(完)(記者 劉育英)
