國家郵政局局長馬軍勝今日表示，對快遞車輛通行難、進門投遞難等問題，將從制度上破解最后一公里難題。2月27日，國務院新聞辦公室舉行國務
國家郵政局局長馬軍勝今日表示，對快遞車輛通行難、進門投遞難等問題，將從制度上破解“最后一公里”難題。
2月27日，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，請國家郵政局局長馬軍勝介紹《快遞暫行條例》和快遞業發展相關情況，并答記者問。
有記者問：當前我國快遞行業確實發展很快，但也存在一些問題，比如說基礎設施相對薄弱，以及服務質量有待進一步提高，我們的快遞暫行條例將在多大程度上來幫助解決這些問題?
馬軍勝回答稱，快遞暫行條例是一部發展法，是一部發展的保障法，立法過程自始至終以解決問題為導向。當前，在快遞發展的過程中，確實普遍存在著用地難、車輛通行難、進門投遞難以及跨境通道能力嚴重不足的問題。對這些問題怎么破解，是擺在我們面前的工作任務。根據我們國家發展的實際，根據行業發展的具體情況，我們在條例里面做了很多制度性設計。例如，為了統籌考慮快遞大型集散分撥中心基礎設施用地解決難的問題，條例從城鄉規劃和土地利用總體規劃的角度做出了保障性安排。例如，對車輛通行難、進門投遞難的問題，條例也根據實際需要作出了具體規定，從制度上破解“最后一公里”難題。條例還支持在重點口岸建設進出境快件分撥中心，另外也鼓勵快遞企業在境外開辦服務機構，來開展跨境業務。同時，也要求政府有關部門形成合力、健全機制，推動快件便捷通關。這些制度安排都會大大增強跨境快件的處理能力，對于促進快遞業發展、解決發展過程中存在的問題有基礎性作用。
