電池是電動車和儲能設備的核心，為應對未來電池市場爆發，比亞迪提出了電池業務的‘可持續發展規劃’。在亞洲地區規模最大、專業
“電池是電動車和儲能設備的核心，為應對未來電池市場爆發，比亞迪提出了電池業務的‘可持續發展規劃’。”在亞洲地區規模最大、專業性最強的日本國際智能能源周展會上，比亞迪電池事業群海外銷售總經理趙彤在演講時透露。
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比亞迪受邀出席2018日本國際智能能源周開幕式
這是比亞迪首次對外公布這一重大規劃，該規劃涉及技術研發、產業鏈布局和電池回收等多個方面。
需求量暴增、原材料價格上漲、低端產能過剩，是電池行業的現狀。趙彤表示，唯有深入研發技術，才能引領行業發展。
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比亞迪暢談電池可持續發展規劃
比亞迪選擇磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池并行戰略，堅持“兩條腿走路”。通過技術更新換代，不斷提升二次充電電池能量密度，以及電動車續航里程和儲能設備的容量，進而帶動全電動車和儲能行業的進步。
同時，比亞迪將通過減少電池成分中稀有資源的比例，弱化未來受稀有資源價格波動的影響。
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比亞迪電池可持續發展規劃備受矚目，臺下座無虛席
電池產業要綠色發展，還需考慮回收利用。比亞迪已布局完整的電池研發-生產-使用-回收產業鏈閉環。
電池“梯次利用”不是偽命題，反而大有可為。比亞迪對此早有準備，對于電動車廢舊電池，進行檢驗和測試，梯次利用于通訊基站、儲能電站等設備;無法梯次利用的電池，將由比亞迪自主研發的全自動動力電池密閉拆解設備，進行高效拆解，實現電池中所有物質的回收。
目前市場上缺乏的是優質電池。經過了20多年的創新技術積累，比亞迪不僅具備了100%自主研發能力，在研發設計能力、生產線與設備自動化程度，以及電池產品全球運營時間上，都是其他企業難以企及的。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用于太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。
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比亞迪展臺
在2月28日舉行的展會上，比亞迪還展出了最新的太陽能組件技術，包括5格柵常規半片(全球首次亮相)、12格柵雙玻半片及4格柵雙面雙玻的太陽能組件。其中以5格柵常規半片太陽能組件最為亮眼，憑借技術改進，其發電量、可靠性均有提高。此外，比亞迪也展示了大型集裝箱式儲能設備模型和PCS(換流器)模型。
