據Coindesk 5月12日報道，為全球航空業提供60%噴氣發動機引擎的GE航空(GE Aviation)已在微軟Azure的幫助下，建立了基于區塊鏈技術的供應鏈
據Coindesk 5月12日報道，為全球航空業提供60%噴氣發動機引擎的GE航空(GE Aviation)已在微軟Azure的幫助下，建立了基于區塊鏈技術的供應鏈追蹤體系，用于監控和收集飛機引擎關鍵零件制造和生命周期的相關數據。
GE航空數字集團希望能在整個航空業的合作伙伴聯盟中分享該基于以太坊的區塊鏈系統。鑒于最近波音飛機失事事件，這個用例的出現恰逢時機。
GE航空數字集團區塊鏈首席技術官戴維·哈維拉(David Havera)表示：
我們希望，未來能夠跟蹤記錄制造過程中的零件和發貨時的發動機，以及追蹤發動機使用、修復時間和修復后重新投入使用的情況。
GE航空主營業務是向商業航空公司和軍方銷售飛機發動機，而旗下的GE航空數字集團在全球擁有約700名員工，主要負責向航空業外的組織銷售軟件。除區塊鏈外，該集團還推出了一系列3D打印、物聯網和數據科學解決方案。
哈維拉表示，在過去兩年間，他的團隊與MTU Maintenance(戴勒姆旗下)等合作伙伴一直致力于建立一個經許可的以太坊分叉區塊鏈。
“在內部，我們稱該區塊鏈為TRUEngine。”哈維拉說道。
區塊鏈可以單一格式構建對該生態系統至關重要的數據，并能便捷地傳遞給用戶。哈維拉指出，數據分析過程通?？赡苌婕岸鄠€供應商和企業資源計化(ERP)系統，并補充說：
你可以想象，飛機引擎出現質量問題，那將是災難性的。它需要人力花費數月時間來研究。因此，在制造引擎時，若能借助區塊鏈提高效率和可視性，安全性就會提升。
微軟應用創新和數字化轉型高級主管邁克·沃克(Mike Walker)表示，分布式賬本已經“將GE航空整個供應鏈拼接在一起， GE可以充分了解所有合作伙伴。你只需一個生態系統庫，而不是數百個，甚至數千個。
區塊鏈“變廢為寶”
飛機引擎是流動資產：五年間，約60%會易手。哈維拉說，因此文件和認證變得十分重要。
在此過程中，會涉及客戶(如達美航空或英國航空 )飛行維護歷史記錄，上面記載著每個部件的飛行循環次數。這些數據會返給GE航空，以便及時更換相應部件。哈維拉表示，這需要大量的文書工作。
如果沒有適當的文書工作，我們無法將這些二手零件賣到公開市場。目前，這個行業確實存在危機。我們位于德克薩斯州的倉庫中有價值數千萬美元的庫存部件，只是因為在過去的20年里，我們沒有文書不能將這些零件重新投放到市場。不過，現在有了數字化解決方案。
沃克補充道：
我們的工作已經優化了成本和大幅提升了安全性?，F在，我們在采取一種新的商業模式，將德克薩斯州‘廢料工廠’轉變了‘印錢機器’，這里將不再是GE航空因不具備文書而無法投放市場的二手飛機部件倉庫。你還會在其他地方看到區塊鏈‘變廢為寶’的魔力。
雖然不便透露被邀請加入TRUEngine聯盟的行業參與者，但哈維拉說：聯盟的伙伴來自于購買了GE引擎的客戶，達美航空、英國航空或西南航空可能是其中一員，因為我們簽訂了維修合同。我們采用類似于“賣剃須刀和刀片”的商業模式，當購買我司引擎時，客戶需簽署維修協議以獲得TRUEngine認證。因此，我們將在維修協議條款中添加此項服務。
沃克使用真實客戶的實時數據和業務流程，將區塊鏈定義為“生產試點(production pilot)”。 他說，我們將采用涓滴效應，逐步有控制地推出該項目，現在有三四家航空公司在開展，未來會擴展到五六家航空公司。”
哈維拉表示，尚未正式規定該服務的定價模式，但補充道：
我們準備銷售這項服務。現在，我們正積極與客戶打交道，有越來越多的航空公司詢問相關事宜。（作者：Ian Allison）
