當地時間2月25日，全球地圖服務商HERE于巴塞羅那MWC 2019發布新聞稱與四維圖新(002405)合作，拓展中國市場。新聞稿稱，四維圖新將提供中國
當地時間2月25日，全球地圖服務商HERE于巴塞羅那MWC 2019發布新聞稱與四維圖新(002405)合作，拓展中國市場。新聞稿稱，四維圖新將提供中國地圖數據，HERE則按其全球標準處理這些數據，此舉將使HERE在中國市場的服務更易兼容于其在全球其他地區的服務。
截至2月26日，四維圖新尚未對此次合作發布公告。此前四維圖新于2月12日發布公告，稱其與寶馬汽車公司簽署了自動駕駛地圖及相關服務的許可協議。
從盤面來看，四維圖新近兩周漲勢明顯。據上述12日公告，公司與寶馬的合作是在自動駕駛業務上取得的突破性進展，充分展現四維圖新在自動駕駛地圖領域領先者的地位，同時也表明中國自動駕駛產業量產化正式拉開帷幕。
5G時代高精地圖新機遇
攜手國際地圖服務商及整車廠，四維圖新迎來業務新發展。尤其是5G時代的來臨，讓數據傳輸和計算得以在極短時間內完成，為自動駕駛提供了堅實的基礎設施。在此基礎上，高精地圖已成為實現自動駕駛的關鍵因素。
簡單說來，高精地圖是精度更高信息更全的導航電子地圖(精度可達20 厘米)，可以幫助汽車預先感知路面復雜信息，如坡度、曲率、航向等，結合智能路徑規劃，讓汽車做出正確決策。
四維圖新是國內高精地圖領域的龍頭企業，是國內為數不多的擁有甲級測繪資質的地圖服務商。據公開資料顯示，公司實際控制人是國家地理測繪局，擁有自己的測繪衛星，并向百度地圖等各種地圖應用提供地圖數據，且長期占據車載導航領域地圖數據份額50%以上。
除了資質以外，前期的高額投入也讓其他參與者很難輕易獲得競爭優勢。高精地圖的繪制需要在前期花費大量時間對路況做大量測繪，在此期間地圖無法產生任何收益。不僅如此，地圖還需要不斷更新，維護成本很高。
受益與受限并行
與傳統導航地圖把人作為用戶不同，高精地圖的主要目標是車。從人到車，意義截然不同。從目前來看，自動駕駛距離真正落地仍有較大距離，也預示著高精地圖的變現之路仍然漫長。
首先，高精地圖的主要客戶為整車廠，并且是達到L3級別以上的自動駕駛車型。但目前在中國銷售的傳統車型絕大部分仍不具備自動駕駛功能，創新品牌(如小鵬、蔚來等)的銷量也非常有限。
其次，國內外高精地圖的商業模式目前還不明晰。無論是收費模式還是定價，業內都還沒有形成較為一致的標準。
最后，盡管高精地圖的大發展源于自動駕駛，但也可能受限于自動駕駛。這是因為，自動駕駛是一項復雜的系統工程，技術上包括了云、人工智能、邊緣計算等，參與者又包括芯片、傳感器硬件、整車廠等。其中任何一塊短板都可能影響自動駕駛的最終落地，也將影響高精地圖的市場前景。
